模擬自行車在實(shí)際騎行過(guò)程中，騎行人使用剎車來(lái)控制車速和停車，握閘力會(huì)通過(guò)剎車器傳遞到車架和前叉上的剎車器固定座上，車架和前叉上的剎車器固定座會(huì)不斷地承受外在力。剎車的好壞關(guān)系到行車的安全問(wèn)題，這樣剎車器固定座的質(zhì)量好壞關(guān)系到整個(gè)車子的使用安性和使用方便快捷性。本試驗(yàn)機(jī)是根據(jù)ISO 4210相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，整個(gè)試驗(yàn)系統(tǒng)通過(guò)PLC自動(dòng)控制，力量的施加系統(tǒng)采用力閉環(huán)控制，當(dāng)施加在剎車器固定座上的試驗(yàn)力達(dá)到設(shè)定的力量時(shí)自動(dòng)返回。在經(jīng)過(guò)一定次數(shù)的加載后，檢測(cè)其受損的情況。為廠商評(píng)審產(chǎn)品的優(yōu)劣和技術(shù)上的改進(jìn)提供試驗(yàn)數(shù)據(jù)

設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：ISO 4210

1、適用車架尺寸規(guī)格：16〃～29〃

2、力傳感器容量：2000N
3、力傳感器分辨率：1/10000
4、試驗(yàn)力： 500N-1000N 可設(shè)定（力閉環(huán)控制）
5、力量控制精度： 0-+5%（動(dòng)態(tài)）
6、配備位移傳感器：測(cè)量變形量
7、位移精度：小于5%（動(dòng)態(tài)）
8、測(cè)試頻率： 0-3Hz（可調(diào)整）
9、試驗(yàn)次數(shù)： 0-999,999次可設(shè)定，自動(dòng)保留測(cè)試結(jié)果
10、加載方式：氣動(dòng)加載
11、數(shù)據(jù)庫(kù)功能：自動(dòng)記錄每次測(cè)量結(jié)果，方便分析及提供數(shù)據(jù)
12、停機(jī)方式：試件破壞系統(tǒng)或超出位移量自動(dòng)停機(jī)
13、配試驗(yàn)專用的五通夾具，可上下、前后調(diào)節(jié)位置，加大螺紋鎖緊，固定牢固，剛性好。
14、配假示車架前管，符合標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)要求。試驗(yàn)時(shí)配合車首碗組安裝。
15、配試驗(yàn)專用車架碟剎固定座試驗(yàn)夾具。可以配套各種常規(guī)車架。
16、調(diào)整位置鎖緊螺絲選用快拆式，便于操作，調(diào)整位置采用絲杠調(diào)節(jié)。
17、配穩(wěn)壓氣罐，更好的穩(wěn)定工作壓力，使加載力更平穩(wěn)。
18、氣動(dòng)元件品牌：日本SMC或德國(guó)FESTO
19、電源： 220V  5A